La Toyota Yaris 4ème génération a été produite en 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026 en version hayon, comme la version populaire du tout-terrain – Toyota Yaris Cross et la version avec un système hybride. Pendant ce temps, le modèle a subi une mise à jour. Dans cette publication, vous trouverez une description des fusibles et relais Toyota Yaris 4 avec les schémas des blocs et leurs emplacements. Soulignons le fusible responsable de l’allume-cigare.
Les affectations de fusibles et de relais peuvent varier par rapport à celles indiquées et dépendent de l’année de fabrication, de la région tarifaire et du niveau d’équipement de votre véhicule.
Habitacle
Dans l’habitacle du véhicule, la boîte à fusibles se trouve sur le côté gauche, sous le tableau de bord. Le couvercle de protection doit être retiré pour y accéder.
Conduite à droite
Photo par exemple.
Diagramme
Affectation
| 1 | RALENTI |
| 2 | (MIR HTR) Chauffage de rétroviseur |
| 3 | (PORTE R/R) Porte arrière droite |
| 4 | (OBD) Diagnostic embarqué |
| 5 | ECU-B NRO.3 |
| 6 | (PORTE A/R) Porte avant droite |
| 7 | (PORTE R/L) Porte arrière gauche |
| 8 | (PORTE F/L) Serrure de porte avant gauche |
| 9 | (DOME CUT) Plafonnier et éclairage intérieur |
| 10 | (ECU-DCC NO.1) Unité de contrôle du moteur |
| 11 | (ECU-DCC NO.2) Unité de contrôle du moteur |
| 12 | (RADIO) Système radio et audio |
| 13 | (D/L) Système de verrouillage électrique des portes |
| 14 | (USB N°1) Chargeur USB |
| 15 | (ECU-ACC) Unité de contrôle du moteur |
| 16 | VIDE |
| 17 | PORTE ARRIÈRE |
| 18 | VIDE |
| 19 | (WIPER RR) Essuie-glace arrière |
| 20 | (EPS-IGR) Direction assistée électrique |
| 21 | (ECU-IGR NO.1) Unité de contrôle du moteur |
| 22 | (ECU-IGR NO.4) Unité de contrôle du moteur |
| 23 | (BKUP LP) Feux de recul |
| 24 | (ECU-IGR NO.2) Unité de contrôle du moteur |
| 25 | Coussin gonflable (A/BAG-IGR) |
| 26 | (METER-IGR) Combiné d’instruments |
| 27 | (ECU-IGR NO.3) Unité de contrôle du moteur |
| 28 | (ECU-B NO.2) Unité de contrôle du moteur |
| 29 | (STOP) Feux stop |
| 30 | (ECU-B NO.1) Unité de contrôle du moteur |
| 31 | (REMORQUAGE) Feux de remorque |
| 32 | (AM2) Système de démarrage |
| 33 | (STRG LOCK) Verrouillage de direction |
| 34 | (HAZ) Feux de détresse |
| 35 | VIDE |
| 36 | (DOME) Plafonnier et éclairage intérieur |
| 37 | (P/OUTLET MO.1) Prise de courant auxiliaire |
| 38 | VIDE |
| 39 | (PORTE DBL/L) Porte à double verrouillage |
| 40 | VIDE |
| 41 | (DCM) Module de communication de données (système télématique) |
Le fusible numéro 37 pour 15A est responsable du fonctionnement de l’allume-cigare.
Compartiment moteur
Sous le capot, dans le compartiment moteur, sur le côté gauche, se trouve le bloc principal avec fusibles et relais.
Vérifiez l’affectation des éléments par rapport au schéma au dos du couvercle de protection.
Diagramme
Désignation
| R1 | (EFI-MAIN NO.3) Système d’injection de carburant multipoint |
| R2 | (A/F HTR) Capteur de rapport air/carburant |
| R3 | (EFI-MAIN NO.2) Système d’injection de carburant multipoint |
| R4 | (VENTILATEUR N°1) Ventilateur de refroidissement électrique |
| R5 | (EFI-MAIN NO.1) Système d’injection de carburant multipoint |
| R6 | (Corne) Cor |
| R7 | (IGP) Allumage |
| R8 | (ESSUIE-GLACE) Essuie-glaces |
| R9 | VVT |
| R10 | (S-HORN) Klaxon / dispositif antivol |
| 1 | (INJ) Injecteurs de carburant |
| 2 | (EFI NO.5) Système d’injection de carburant multipoint |
| 3 | (EFI NO.2) Système d’injection de carburant multipoint |
| 4 | (EFI NO.3) Système d’injection de carburant multipoint |
| 5 | (EFI NO.4) Système d’injection de carburant multipoint |
| 6 | ECU-IGP N°3 |
| 7 | ECU-IGP N°2 |
| 8 | ECU-IGP N°1 |
| 9 | (LAVEUSE) Lave-glace |
| 10 | VIDE |
| 11 | (ESSUIE-GLACE) Essuie-glaces |
| 12 | (S-HORN) Klaxon / dispositif antivol |
| 13 | (Corne) Cor |
| 14 | VVT |
| 15 | (REMORQUAGE-B NO.1) Feux de remorque |
| 16 | (EFI-MAIN NO.2) Système d’injection de carburant multipoint |
| 17 | CONDENSATEUR |
| 18 | (A/F HTR) Capteur de rapport air/carburant |
| 19 | (EFI-MAIN NO.3) Système d’injection de carburant multipoint |
| 20 | (EFI NO.1) Système d’injection de carburant multipoint |
| 21 | (EFI-MAIN NO.1) Système d’injection de carburant multipoint |
| 22 | GP-PRINCIPAL |
| 23 | COUPE J/C |
| 24 | (SPARE1) Fusible de rechange |
| 25 | (SPARE2) Fusible de rechange |
| 26 | (SPARE3) Fusible de rechange |
| 27 | VIDE |
| 39 | Norme INP n°1-2 |
| 40 | Norme INP n°1-1 |
| 41 | (PTC HTR) Chauffage d’appoint |
| 28 | (VENTILATEUR N°1) Ventilateur de refroidissement électrique |
| 29 | (ABS-MAIN) Système de freinage antiblocage |
| 30 | (ABS NO.2) Système de freinage antiblocage |
| 31 | (ABS N°1) Système de freinage antiblocage |
| 32 | (FAN) Ventilateur de refroidissement électrique |
| 33 | SUB RB ALT |
| 34 | (DC/DC) Transformateur DC à DC 400 watts |
| 35 | Norme INP n° 1-3 |
| 36 | (EPS) Direction assistée électrique |
| 37 | P/I standard n° 1 |
| 38 | BATTERIE SUBR/B |
Une autre boîte à fusibles peut être installée sur le côté droit du compartiment moteur.
Il peut également y avoir des fusibles de grande capacité sur la borne positive de la batterie.
Et si vous avez encore des questions ou quelque chose à ajouter, écrivez dans les commentaires.