| Non. | Circuits protégés | UN |
| un | Klaxon non commuté | 25 |
| 2 | ACS / AWS / SJC commuté | 5 |
| 3 | Alarme de recul générateur et accessoires | 25 |
| 4 | Pièces jointes | 25 |
| 5 | Chauffage & climatisation | 25 |
| 6 | Feux avant et arrière | quinze |
| sept | Feux arrières | quinze |
| huit | Contrôle du lynx roux | 25 |
| 17 | Traction | 30 |
| dix-huit | Coupure de carburant | 30 |
| dix-neuf | Fiche d’alimentation | quinze |
| vingt | ACS / AWS / SJC non commuté | 25 |
| Relais | ||
| 9 | Chauffage & climatisation | |
| dix | Changer d’électricité | |
| Onze | Feux avant et arrière | |
| 12 | Coupure de carburant | |
| treize | Feux arrières | |
| 14 | Traction | |
| quinze | Bougies de préchauffage | |
| seize | Entrée | |
Le chargeur dispose d’un système de charge de générateur de masse négative de 12 volts. Le système électrique est protégé par des fusibles dans la cabine du conducteur sur le panneau de commande de direction et un fusible principal de 100 ampères dans le compartiment moteur sur le côté gauche du moteur sous le filtre à air. Les fusibles protègent le système électrique en cas de surcharge électrique. La cause de la surcharge doit être trouvée avant de redémarrer le moteur.
Le système électrique est protégé contre les surcharges par des fusibles et des relais sous le couvercle de la boîte à fusibles (item 1). Il y a un autocollant à l’intérieur du couvercle indiquant l’emplacement et l’ampérage.
Retirez le couvercle pour vérifier ou remplacer les fusibles.