| Non. |
UN |
Circuit protégé |
| comme | – | – |
| 2 | – | – |
| 3 | vingt | Voyant d’horloge, plafonnier, voyant de briquet, voyant de boîte à gants, buzzer de clé |
| 4 | vingt | Feu arrière, feu de position latéral, feu de plaque d’immatriculation |
| 5 | vingt | Feux de freinage et feux de détresse |
| 6 | 4 | Tableau de bord, radio, chauffage, essuie-glaces, allume-cigare |
| sept | 25 | Chauffage et climatisation |
| huit | vingt | Clignotants, jauge de carburant et affichage de la température, voyants, avertissement de ceinture de sécurité, compte-tours, feux de recul, voyant d’huile / starter |
| 9 | comme | Pompe à essence électrique |
| dix | dix | Radio |
| elfe | 25 | Essuie-glace et pompe de lave-glace |
Disjoncteur:
Phares – Le disjoncteur est intégré dans le commutateur des phares pour protéger le phare
circuit essuie – glaces de pare – brise -. Disjoncteur intégré avec le commutateur d’essuie – glace pour protéger l’essuie – glace circuit.Electric
sièges, vitres électriques et verrouillage des portes électriques – Le disjoncteur est fixé au pare-feu pour protéger les moteurs électriques
Connexions fusionnées :
Les fusibles sont situés dans le compartiment moteur. La grandeur mesurée est indiquée sur l’isolant et la couleur correspond au fil à souder. Les maillons fusibles doivent toujours être de calibre quatre plus petit que le fil à fondre
Les liaisons sont :
Épissure moulée au connecteur « BAT » sur le solénoïde du démarreur, fil rouge de calibre 14.
Il y a un fusible rouge de calibre 16 sur le bloc de connexion pour protéger tous les câbles non sécurisés de calibre 12 ou plus.
Le circuit de l’ampèremètre est protégé par 2 connexions de fils rouges de calibre 20 installées sous forme d’épissures moulées sur le bornier.